2021年的股权变革成为分水岭——比亚迪持股升至100%，腾势彻底转型为集团高端化的战略尖刀。这一调整绝非简单的资本操作，而是对中国汽车产业规律的深刻洞察：新能源时代的豪华定义权，必须掌握在自主技术主权手中。此后，腾势以“独立高端品牌”之姿，重构产品矩阵：D9、N7、Z9GT、N9四大旗舰覆盖MPV、SUV、轿车全品类，成为全球首个实现全品类布局的新豪华品牌。2024年，其月均成交价达36.7万元，超越传统豪华品牌登顶细分市场榜首。这一数字背后，是中国高端品牌首次在价格维度实现对BBA的“价值平权”。
技术筑基：全栈自研重构豪华定义
若将腾势的成功密码凝练为一词，必然是“技术敬畏”。当行业陷入“供应链整合”的捷径狂欢时，腾势选择了一条最艰难的路径：以全栈自研构建技术护城河。云辇智能车身控制系统、天神之眼高阶智驾、全球首创的“易三方”动力架构——这些命名充满东方哲学的技术成果，实则是十五年潜心“磨剑”的硬核答卷。
技术落地的颠覆性在终端市场形成核爆效应：
腾势D9以“宜商宜家”定位，终结GL8对MPV市场20年的统治，2023-2025年连续霸榜销冠，两年热销超30万辆。
旗舰SUV腾势N9搭载易三方技术，上市两月即达成万辆下线，重新定义大型SUV的科技豪华标准。
用户基数指数级扩张，品牌焕新三年累计用户突破35万，科技新贵与时代先锋成为核心客群。
更深远的意义在于价值逻辑的重构。当传统豪车依赖品牌溢价时，腾势提出“科技即豪华”的平权主张：以百万级体验击穿价格虚高壁垒，让“良心豪华”成为中国汽车的集体心智标签。
格局重塑：全球视野下的中国范式输出
2025年5月，腾势销量海报上“面向全球，腾势而上”的宣言，标志着中国高端品牌进入全球化攻坚新阶段。但其出海路径与早期“低价换量”模式存在代际差：以科技硬实力为矛、文化软实力为盾，在BBA腹地发起正面突围。
在泰国，D9交付首月即登顶豪华MPV销冠；在新加坡，其售价高达160万元人民币仍斩获年度大奖。