发动机进排气系统：关键技术与组成
发动机的进排气系统扮演着至关重要的角色，它负责为发动机提供必需的新鲜空气，并确保燃烧后的废气能够顺畅排出。这一系统对发动机的动力性能、经济性以及排放标准产生着直接影响。
◉ 进气系统功能 进气系统的核心任务是向发动机的各个气缸高效且均匀地输送可燃混合气或纯净空气，从而保障发动机的稳定运行。进气系统为发动机提供新鲜空气，影响动力性能和排放标准。
◉ 空气滤清器 空气滤清器是进气系统中的重要一环，其核心功能是清除空气中的尘埃、颗粒物等杂质，确保纯净的空气能够顺畅进入发动机的气缸，为发动机的正常运行提供保障。
空气滤清器清除空气中的杂质，确保空气纯净。发动机广泛采用干式纸滤芯空气滤清器，这种滤清器由纸滤芯和滤清器外壳共同构成，其中滤清器外壳又包括滤清器盖和滤清器外壳底座。
◉ 节气门体 节气门体在发动机进气系统中扮演着至关重要的角色，它负责调控进入发动机的空气量。节气门体调节进气量，需定期清洗避免杂质影响。然而，由于空气中的杂质在遇热后可能会凝结在节气门体上，这不仅会影响其正常工作，还可能导致发动机出现怠速抖动、熄火等不良现象。因此，定期对节气门体进行清洗显得尤为重要。
◉ 进气歧管 进气歧管，位于节气门体之后直至气缸盖进气道之前的这段进气管道，承担着将空气均匀分配至各气缸的重要任务。为了确保这一任务的顺利完成，进气歧管的长度设计应尽可能保持一致。
◉ 排气系统功能 车辆排气系统，旨在收集并妥善排放废气，其核心组件包括排气歧管、排气管、三元催化器、谐振器、消声器以及排气尾管等。这一系统在汽车中扮演着至关重要的角色，不仅关系到废气的有效处理，更对环境的保护和汽车的性能发挥有着深远的影响。排气系统负责排放废气，保护环境并提升发动机性能。
◉ 排气系统类型 排气系统通常分为单排气系统和双排气系统两大类。直列式发动机和部分V型发动机通常配备单排气系统，而V/W型发动机则采用双排气系统。排气系统分为单排气和双排气系统，设计依据发动机类型。
对于直列式发动机的排气行程中，气缸内产生的废气通过排气门进入排气歧管，随后进入排气管、三元催化器和消声器，最终由排气尾管排入大气。对于V型发动机，虽然它有两个排气歧管，但在多数情况下，车辆仍采用单排气系统，即通过一个特殊的叉形管将这两个排气歧管连接至一个共同的排气管上。
◉ 排气系统组成 排气歧管作为排气系统的核心组件之一，其作用在于将发动机产生的废气有效地引导至排气管。排气歧管、消声器、三元催化器等是排气系统的重要组成部分。在直列式发动机中，通常配备一个排气歧管；而对于V形发动机，则在其左右两侧各设置一个。排气歧管的通道数量会依据发动机的气缸数而有所不同，可能为3个、4个或6个，这些通道的另一端会汇集并连接到排气管，从而确保废气能够顺畅地排出。
◉ 消声器 当排气门开启时，发动机产生的废气携带着高压力和高温度，同时伴随着一定的能量。由于排气的非连续性，排气管内会产生压力脉动。若直接将废气排入大气，将产生刺耳且频谱复杂的噪声。然而，通过在排气系统中引入消声器，可以逐渐削弱排气压力并减少脉动，进而显著降低排气噪声。
◉ 三元催化器 三元催化器在排气系统中扮演着至关重要的角色，其核心功能是将尾气中的多种有害气体转化为无毒气体。当废气流经三元催化器时，其内部的活性成分会引发一系列化学反应，促使有害气体被分解成无害物质。这种装置通常被安置在发动机排气歧管的后端，其结构主要包括外壳、隔热垫以及涂有催化剂的载体。三元催化器清除尾气中的有害气体，提升排放标准。